“动态仿真”作为评估新能源占比较高的电力系统稳定性和安全性的重要手段，依赖于高效准确的数学模型。此次发布的国际标准，首次提出了新能源发电系统标准化通用仿真模型，应用对象覆盖输电系统运营商、配电系统运营商、发电设备制造商、电力系统软件开发商等，将为新能源规模化发展和含大规模新能源接入电网的安全评估提供坚实技术基础。

该国际标准由中国专家牵头，与来自德国、法国、丹麦、瑞士、西班牙、美国等 13 个国家的专家，历经4年协同合作编制完成。该标准的发布实施对于保证当前大规模新能源发电安全并网、推动新能源为主体的新型电力系统构建、助力“双碳”目标实现方面具有非常重要的意义，不仅体现了我国在新能源发展方面卓越的技术实力，也是我国为国际标准体系不断完善作出的新贡献。

资讯来源：央广网

《中国生态保护红线蓝皮书（2025）》发布

12月4日，《中国生态保护红线蓝皮书（2025）》（以下简称《蓝皮书》）在 2025 年全国国土空间规划年会现场正式发布。

划定并严守生态保护红线是党中央、国务院作出的重大决策部署，是生态文明建设的标志性成果和重大制度性创新。记者在发布现场了解到，我国自 2022 年首次全面完成全国陆海生态保护红线划定以来，中央与地方通过健全法律法规、完善政策制度、构建监管技术体系等一系列开创性实践，在红线的管控与守护方面取得了重要阶段性成果。为全面掌握生态保护红线制度实施成效，中国国土勘测规划院联合国家海洋信息中心，聚焦红线区域内空间结构变化、生态系统质量与管理能力建设三个维度开展系统评估，科学诊断存在的问题，系统凝练各地典型经验，形成《蓝皮书》。

《蓝皮书》显示，自生态保护红线划定以来，红线内部空间结构总体保持稳定，局部优化成效持续显现。红线内林地面积增加 3344 平方千米，水域面积增加 320 平方千米。红线内城乡建设用地面积减少 6.5 平方千米，采矿用地面积减少 5.6 平方千米；为保障民生需求、不可避让的交通运输和水工建筑等基础设施建设用地面积增加。海洋生态保护红线内，用海强度在明显下降，用海面积较 2022 年减少 873 平方千米，减幅超 35%。部分渔业用海、交通运输用海逐步恢复为自然海域，海洋生态空间得到切实保护和修复。

《蓝皮书》提出，生态保护红线内生态系统质量呈现持续改善的局面。红线内植被覆盖度平均提升 1.29%，净初级生产力平均提高 2.22%。森林覆盖率和森林蓄积量实现双增长，草原综合植被盖度稳中向好，湿地水源保障状况总体良好。海洋水体环境质量稳定，红树林、珊瑚礁、海草床、滨海盐沼等典型生态系统质量均有所改善。各典型生态系统监测区域内，红树林面积增加 22%，活珊瑚覆盖率平均增加 5.5%，海草植被盖度平均增加 9.4%，为海洋生物多样性保护提供了坚实的生态基底。

资讯来源：中国政府网

中华人民共和国和法兰西共和国关于合作应对全球气候和环境挑战的联合声明

2025年12月3日至5日，应中国国家主席习近平邀请，法国总统埃马纽埃尔·马克龙对中国进行国事访问。两国元首围绕应对全球气候与环境挑战达成一系列合作共识，同意通过持续对话加强相关领域协作。

关键协议包括：

1、重申并落实多项既有倡议：双方将继续推动2019年《中法生物多样性保护和气候变化北京倡议》、2024年《中法关于生物多样性与海洋加强合作的联合声明》以及2025年关于气候变化的联合声明的实施。

2、强化多边合作框架：致力于共同落实以《巴黎协定》为核心的国际气候治理体系，支持“昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架”及联合国可持续发展目标。

3、共同推动气候行动：重申将全球温升控制在工业化前水平1.5℃以内的目标；支持到2050年将全球核电装机容量增至三倍；推动航运业在2050年左右实现净零排放；加强在可再生能源、碳定价、甲烷减排等领域的合作。

4、推进生态保护与海洋治理：承诺到2030年共同阻止和扭转森林减少与土地退化；欢迎并支持推动《国家管辖范围以外区域海洋生物多样性协定》尽快生效；承诺加强全球海洋治理与南极环境保护。

5、支持全球环境治理进程：支持制定具有法律约束力的终结塑料污染国际协定；推动为发展中国家气候与环境行动提供资金支持，欢迎昆明生物多样性基金；支持2026年联合国水事会议。

6、建立机制化合作平台：双方同意积极研究设立“应对气候和环境挑战工作组”，并拟于2026年上半年召开相关会议。

此次访问进一步巩固了中法在气候、生物多样性及可持续发展议题上的伙伴关系，为双方在绿色转型与全球环境治理领域的持续协作奠定基础。

资讯来源：中国政府网

中巴可持续发展与低碳能源转型论坛共商绿色发展

12月8日，中巴可持续发展与低碳能源转型论坛暨第十三届世界生物能源研讨会在巴西里约热内卢开幕。本次活动汇聚中国与巴西两国产学研力量，聚焦能源转型前沿技术与合作路径，共商绿色发展。

中国驻巴西大使馆公使衔参赞蒋德华在开幕致辞中说，本次活动的举行是中巴深化务实合作的重要一步，彰显了两国作为发展中大国和新兴经济体共同应对全球挑战、引领绿色发展的责任与担当。

巴西国家工业技能培训服务中心总经理古斯塔沃·菲略表示，他们对与中国开展合作充满兴趣，中国的支持对技术创新至关重要。

本次论坛由清华大学、里约热内卢联邦大学、中国-巴西电力创新联合体、巴西国家工业联合会和中国远景科技集团联合主办。论坛将持续至9日，与会人士将就生物经济与生物多样性、生物燃料、碳足迹计算等领域的前沿学术研究和技术应用展开交流与研讨。

资讯来源：新华网

国际快讯

欧盟气候监测机构：基本确定 2025 年为有记录以来第二热年

12月9日，欧盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局 9 日发布的公报显示，根据今年前 11 个月的气温数据基本可以确定，2025 年将与 2023 年并列成为有相关记录以来第二热年份，仅次于 2024 年。

公报说，2025 年1月至11月全球平均气温较 1991 年至 2020 年基准值偏高 0.6 摄氏度，较工业化前（1850 年至 1900 年）水平高出约 1.48 摄氏度，这些数值与 2023 年全年水平相同。

数据显示，今年11月全球平均地表气温为 14.02 摄氏度，比 1991 年至2020年同期平均值高 0.65 摄氏度，比工业化前水平高出 1.54 摄氏度，为有记录以来第三高，仅较 2023 年和 2024 年同期略低。数据还显示，2023 年至 2025 年三年间的全球平均气温很可能首次突破“比工业化前高出 1.5 摄氏度”这一阈值。

海洋方面，11月全球南北纬 60 度之间的海洋表面平均温度为 20.42 摄氏度，为有记录以来同月第四高。北太平洋大部分海域持续显著偏暖，赤道太平洋中部和东部海洋表面温度接近或低于常年，反映出从厄尔尼诺/南方涛动（ENSO）中性状态向弱拉尼娜条件的转变。海冰监测显示，11 月北极海冰平均面积较常年水平偏小 12%，为有记录以来同期第二小；南极海冰面积较常年水平偏小 7%，为有记录以来第四小。

欧洲中期天气预报中心气候战略负责人萨曼莎·伯吉斯表示，这些数字并非抽象概念，而是气候变暖加速的具体体现，“遏制未来气温继续上升的唯一途径是迅速削减温室气体排放”。

资讯来源：新华网

欧盟立法者达成协议，简化可持续发展报告流程

12月9日，欧盟两大共同立法机构——欧洲理事会与欧洲议会宣布，双方已就调整《企业可持续发展报告指令》和《企业可持续发展尽职调查指令》的适用范围与要求达成协议。

此次协议修改了两项企业可持续发展法规的合规门槛，使其基本与上月欧洲议会通过的版本保持一致。但根据新规，《企业可持续发展报告指令》将适用于员工人数超过 1000 人的企业，而非此前议会投票通过的 1750 人门槛。

据律师事务所 Ropes & Gray 周二在其博客中估算，修订后的合规门槛预计将使约 90% 的企业不再受《企业可持续发展报告指令》约束，同时使约 70% 的企业退出《企业可持续发展尽职调查指令》的适用范围。

资讯来源：ESGDIVE

欧盟成员国同意到 2040 年将温室气体排放量在 1990 年的基础上减少 90%

12月10日，欧洲议会表示，欧盟已达成一项具有法律约束力的气候协议，到 2040 年将温室气体排放量比 1990 年水平减少 90%，其中包括购买外国碳信用额度以弥补 5% 的减排量。

该协议将要求欧盟各行业减排 85%，并且从 2036 年起，欧盟各国将向非成员国支付费用，由非成员国代表它们减排，以弥补剩余的减排量。

资讯来源：Reuters

宝马集团官宣 2050 年净零排放目标，2035 年减排量计划再提 50%

12月8日，宝马集团正式公布最新碳排放战略，明确在 2050 年实现全价值链净零排放。作为阶段性核心目标，到 2035 年，集团全生命周期碳排放量将在 2019 年基础上减少至少 6000 万吨二氧化碳当量，较此前 2030 年减排 4000 万吨的计划再提升 50%，标志其绿色转型步伐进一步加快。

宝马集团的减碳行动覆盖车辆“诞生到再生”全环节。生产端，自 2020 年起全球所有工厂外购电力已 100% 源自可再生能源，中国沈阳生产基地更早在 2019 年就实现这一目标，连续九年获评“国家级绿色示范工厂”。2024 年该基地自建光伏电站发电量达 91.86 吉瓦时，相当于 3 万户家庭年用电量，同年投运的地热能供暖项目每年可减少 1.8 万吨碳排放。

目前宝马已带动约 200 家中国核心供应商承诺使用绿电生产，即将推出的“新世代”车型搭载第六代电驱技术，合资充电品牌“逸安启”已实现 100% 绿电服务。

当前新能源汽车市场竞争中，低碳能力成为品牌核心竞争力。比亚迪、吉利等车企均将碳中和目标定在 2045 年左右，宝马的战略进一步推动豪华车企绿色竞争。随着技术落地与产业链协同深化，其减碳实践将为汽车行业提供全生命周期减碳参考样本。

资讯来源：凤凰网