全球可持续周讯｜交通运输部：构建“碳指数、碳效码、碳积分”碳工具应用体系

  国内快讯  

01 交通运输部：构建“碳指数、碳效码、碳积分”碳工具应用体系

02 2025年北京市将建成千座超充站

03 生态环境部发布《关于进一步加强危险废物环境治理，严密防控环境风险的指导意见》

04 山东累计“卖碳”1.33亿吨，交易量交易额均居全国首位

05 五部门发布《国家重点推广的低碳技术目录（第五批）》

  国际快讯

01 比亚迪与欧车企洽谈售碳排放额度，或解欧盟排放罚款难题

02 美国环境保护署署长表示将终止“绿色银行”拨款计划

03 2024年全球动力电池前十榜单出炉，中企占了六席

04 特朗普签署行政令成立国家能源委员会

05 布鲁姆能源公司和查特工业公司合作推进天然气发电的碳捕获

交通运输部：构建“碳指数、碳效码、碳积分”碳工具应用体系

2月11日，交通运输部办公厅印发交通强国建设试点典型经验清单（第一批），共 45 项，其中包括构建“碳指数、碳效码、碳积分”碳工具应用体系。搭建“133X”架构的碳达峰数字化平台，即 1 套碳排放核算体系作为平台大脑，开发“碳指数、碳效码、碳积分”3个工具，服务政府、企业、公众 3 类用户，明确不同主体交通碳减排核算方法，打造多个典型应用场景，有效推动交通绿色低碳高质量发展。构建“碳指数”。围绕交通发展质量、交通能耗排放、交通低碳管理 3 个维度，建立碳指数量化评价体系，形成基于浙江省交通运输低碳发展指数的省市统一量化评价标准和发布机制。开发“碳效码”。构建针对省内道路货物运输企业的碳效码规则与算法，根据企业的低碳发展水平，赋予绿码、蓝码或红码，并开展基于分类赋码规则的财政金融类、路权管理类等政策应用。应用“碳积分”。市民选用公交车、步行等绿色出行方式后，可通过“一码通”平台兑换“碳积分”，利用“碳积分”可换取公交车电子票、共享单车电子票等绿色出行奖励。

资讯来源：交通运输部

2025 年北京市将建成千座超充站

2月18日，市发展改革委对外发布《北京市加快建设国际绿色经济标杆城市 2025 年工作要点》，提出 20 多项任务措施，其中包含 2025 年本市将建成超级充电站 1000 座。

北京正在建设全球数字经济标杆城市和国际绿色经济标杆城市“双标杆”。国际绿色经济标杆城市建设，将聚焦先进能源、合成生物、智能网联新能源汽车等战略性基础性绿色产业，支持产业特色化、规模化发展。

《工作要点》围绕绿色技术创新、绿色产业培育、绿色宜居城市建设、绿色文化涵育、绿色合作共建共享五个方面标杆引领工程，提出20多项任务措施。

在打造绿色技术创新标杆引领工程领域，将支持氢能、新型储能、合成生物等领域技术创新中心、产业创新中心和中试验证平台建设，培育全市综合性绿色产业中试验证平台。组织开展绿色低碳先进技术征集遴选，动态更新发布本市绿色低碳先进技术推荐目录。

在培育壮大绿色产业标杆工程方面，北京将支持未来科学城“能源谷”、中关村科学城氢能储能产业园、房山新型储能示范产业园和氢能产业低碳园区、大兴国际氢能示范区建设。支持昌平中关村合成生物制造产业集聚区和有关合成生物创新中心建设。支持房山安全防护装备产业集群建设，促进中关村延庆园无人机产业创新发展。加快新能源汽车推广应用和生产，建成超级充电站 1000 座，并推动高级别自动驾驶示范区 4.0 阶段任务建设。

资讯来源：中国政府网

生态环境部发布《关于进一步加强危险废物环境治理，严密防控环境风险的指导意见》

2月12日，生态环境部发布《关于进一步加强危险废物环境治理，严密防控环境风险的指导意见》(下称《意见》），明确明确分阶段目标：2026 年重点监管单位实现危废全过程信息化监管全覆盖；2027 年全国危废相关单位基本全覆盖，填埋处置量占比稳中有降；至 2030 年，全国危废填埋占比控制在 10% 以内，环境风险有效防控。针对小微企业危废收集难、区域处置能力不均等问题，《意见》提出深化“网格化”收集试点，推广电子联单“反向填写”服务，简化“点对点”定向利用手续，并推动京津冀、长三角等重点区域共建共享处置设施，支持建设废活性炭再生中心等循环利用项目。

《意见》要求健全医疗废物“平急两用”体系，强化市域集中处置能力，偏远地区推行集中收集转运点与自建处置设施结合模式，推广“小箱进大箱”收集及移动式就地处置。同时，生态环境部将严控危废跨省转移，动态评估省级处置能力匹配度，鼓励危废转移至技术领先企业处理，并依托区域特殊类别处置中心培育国际一流危废利用企业。此外，文件强调压实企业主体责任，排查环境风险隐患，逐步减少填埋依赖，推动危废治理向高效循环转型。

资讯来源：生态环境部

五部门发布《国家重点推广的低碳技术目录（第五批）》

2月12日，生态环境部官网消息，生态环境部会同工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部共同印发《国家重点推广的低碳技术目录（第五批）》。具体情况如下：

能源绿色低碳转型类：有 20 项，如 16 MW 超大容量海上风电机组技术、大型光伏电站智能柔性控制技术与装置、压水堆核电厂热电联供技术等。

重点领域降碳类：共 59 项。其中工业领域降碳类 28 项，如钢铁工业尾气生物发酵制乙醇技术等；建筑领域降碳类 11 项；交通领域降碳类 15 项；农业领域降碳类 5 项。

储碳固碳类：有 3 项，包括低成本高效碳捕集与利用技术等。

数智赋能类：有 14 项，以“物联网＋大数据＋人工智能”为依托智慧化赋能行业效率提升等技术。

非二氧化碳减排类：有 7 项，涵盖甲烷、氢氟碳化物、氧化亚氮等温室气体减排技术。

资讯来源：生态环境部

比亚迪与欧车企洽谈售碳排放额度，或解欧盟排放罚款难题

2月11日，比亚迪透露，公司正与欧洲车企商谈，计划组建碳积分交易池并向这些企业出售碳积分，以帮助它们在 2025 年避免因排放超标而面临欧盟的巨额罚款。

根据欧盟的规定，在 2025 年，欧盟汽车制造商将面临严格的减碳目标。从今年起，汽车制造商必须将所有新售出汽车的平均碳排放量在 2021 年的基础上降低 15%。法规要求，欧盟车企销售的新乘用车平均碳排放量需降至 93.6 克/公里，超出部分每克罚款 95 欧元。

根据欧盟规定，汽车制造商需在每年12月31日前向欧盟委员会提交碳积分交易协议。碳积分池的参与者只能共享二氧化碳的平均排放数据、排放目标以及注册车辆总数，其他敏感信息不得交换。这种机制既确保了公平竞争，又为车企间灵活减排提供可能。

资讯来源：新京报

美国环境保护署署长表示将终止“绿色银行”拨款计划

美国环境保护署新任署长李·泽尔丁于2月13日表示，他将寻求撤销拜登政府曾承诺为气候和清洁能源项目提供的 200 亿美元拨款。泽尔丁在视频中说，他的团队发现这 200 亿美元被存放在一家外部金融机构，并称这是一场骗局。这一决定标志着上届政府对资助社区清洁能源项目的承诺发生了重大逆转。

据路透社报道，该款项是《通胀削减法案》和两党基础设施法案授权行动的一部分，正式名称为温室气体减排基金，通常被称为“绿色银行”，原计划将在未来七年内启动。“绿色银行”包含 140 亿美元的国家清洁投资计划和 60 亿美元的的清洁社区投资计划，旨在向非营利组织、社区发展银行或其他团体提供拨款，以实现每年 4000 万吨碳减排的目标。在原本的计划中，这两笔资金将被拨给八个非营利组织，包括绿色资本联盟、气候联合基金、Power Forward Communities、机会金融网络、Inclusive、正义气候基金、本地 CDFI 网络和阿巴拉契亚社区资本。

据称，该基金将资助数万个符合条件的清洁能源项目，从家用热泵和其他节能家居改造到电动汽车充电站和社区制冷中心等更大规模的项目。该计划也被视为倡导环境正义和清洁能源投资的前环保署署长 Michael Regan 的里程碑式成就。与此同时，这笔资金也遭到了共和党人的强烈反对。共和党称该项基金为“秘密基金”，并对如何使用这笔资金以及是否有足够的问责制和透明度表示担忧。

资讯来源：环球零碳

2024年全球动力电池前十榜单出炉，中企占了六席

2月11日，韩国研究机构 SNE Research (下称SNE) 发布 2024 年动力电池统计数据，去年全年，全球动力电池装车总量约 894.4GWh，同比增长 27.2%。该增速较上年同期下滑超 10 个百分点，已连续两年出现下滑。在 2024 年全球动力电池装车量前十榜单中，有六家中国企业上榜，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能，以及欣旺达。

其中，中创新航成为榜单中唯一排名提升的企业，其排名从 2023 年的第六上升至第四位。值得一提的是，在 SNE 发布的全球动力电池装机量榜单中，宁德时代已连续 8 年登顶全球第一，且 2024 年市场份额环比提升了 1.3 个百分点；中国有六家企业进入全球装机量的前十位，且总计市场份额提升 3.7 个百分点。具体来看，宁德时代是 2024 年全球唯一一家动力电池装车量突破 300GWh 的企业，其以 339.3GWh 的装车量占据了全球 37.9% 的市场，市场占有率较 2023 年增加了 1.3 个百分点，稳居全球第一。

SNE 分析称，宁德时代不仅是极氪、问界、理想等中国车企的主要供应商，同时还是特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等全球电动车企的供应商。若以每辆新能源车搭载 50 KWh 电量（50度电）计算，宁德时代 2024 年动力电池的装车量可配套超 670 万辆新能源汽车。排名第二的也是中国厂商为比亚迪，其2024年出货量同比增长 37.5% 至 153.7GWh，市场份额为 17.2%，同比也增加了 1.3 个百分点。比亚迪 2024 年新能源汽车累计销量 427.21 万辆，同比增长 41.26%，这些汽车都采用的是比亚迪自己的动力电池。SNE 方面预测，2025 年，比亚迪电动汽车的出货量将进一步增长。此外，小米、特斯拉、丰田和小鹏等汽车厂商的部分车型也采用了比亚迪的电池，这或将进一步带动其动力电池销量的持续增长。

资讯来源：每日经济新闻

特朗普签署行政令成立国家能源委员会

2月14日，据美国白宫官网消息，美国总统唐纳德·特朗普签署了一项行政命令，正式宣布成立国家能源委员会。据悉，该委员会将在美国总统行政办公室内设立，由美国内政部长道格・伯格姆担任主席，美国能源部长克里斯・赖特出任副主席，成员包括特朗普内阁成员及其他关键政府机构的高级官员。

特朗普期望该委员会能够为其制定实现能源主导地位的战略建议，并全面参与联邦政府能源许可、生产、分配、监管和运输等各个环节的工作。该委员会还将通过简化程序、加强私营部门投资，以及创新来强化美国的能源主导地位。

资讯来源：中国能源新闻网

布鲁姆能源公司和查特工业公司合作推进天然气发电的碳捕获

2025年2月13日，美国布鲁姆能源公司和查特工业公司宣布建立战略碳捕获合作伙伴关系，旨在通过天然气发电与碳捕获技术的结合，提供低排放、可靠的电力解决方案，该方案将有助于数据中心和制造商等能源密集型行业低碳转型。

本次合作为实现大规模、经济高效的减排提供了新思路。有效的碳捕捉依赖于废气中二氧化碳的纯度。相比于传统天然气燃烧发电技术（如燃气轮机和往复式发动机），布鲁姆能源公司独特的高温燃料电池技术无须燃烧即可转化天然气，且产生废气流的质量流量降低 15 倍，CO2 浓度降低 10 倍，使捕捉过程更高效、成本更低。而查特工业公司将利用自身的碳捕捉技术，处理布鲁姆能源公司所产生的高纯度碳排放废气，将其转化为可利用或封存的副产品。

随着全球碳封存能力的不断提升，摩根士丹利预计在未来五年内，美国的碳储存能力将超过 500 亿吨/年。这种合作关系为各行业提供了将碳捕获纳入其能源战略、平衡可靠性和减排目标的直接途径。

资讯来源：Bloomenergy