全球可持续周讯｜“双碳”变革：构建中国碳足迹管理体系

01 “双碳”变革：构建中国碳足迹管理体系

02 新能源高速增长下，国家层面对新能源消纳的指导新政发布

03 中央气象台：北方将迎高温天气，部分地区或超 40℃

04 河北等六地开展风电、光伏发电资源普查试点

05 隆基绿能拟发行 100 亿债券

  国际快讯  

06 欧洲港口堆积中国电动汽车，行业人士建议防范风险

07 欧盟拟对中国产电动汽车加征关税？商务部回应企业关切

08 亚洲转型金融复杂性可能背离气候目标

09 日本面临能源供应危机

10 能源经济与金融分析研究所发布全球 ESG 基金报告

“双碳”变革：构建中国碳足迹管理体系

6月8日消息：中国碳足迹管理体系即将搭建，在全球绿色发展背景下，这将助力中国企业继续保持国际竞争力。生态环境部、国家发改委、工信部等 15 个部门于 6 月 4 日印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》，从产品碳足迹着手，推出了制定核算规则标准、完善数据库建设、促进国际衔接与互认等 4 个方面 22 项主要工作，以建立中国统一规范的碳足迹管理体系。

产品碳足迹指产品在全生命周期所产生的碳排放量总和，覆盖从原材料的生产、运输、分销、使用乃至废弃等流程。碳足迹主要包括产品碳足迹与组织碳足迹。

“目前中国碳排放的计量、标准、认证基础能力还较为薄弱。”今年“两会”期间，全国政协委员、中国华能集团董事长温枢刚指出，中国产品碳足迹核算认证体系还不够成熟，而欧美国家陆续出台“碳关税”、碳足迹准入门槛等政策，中国亟需建立健全产品碳足迹监测、核算、标准、认证体系等建设，并推进碳足迹核算与认证与国际衔接互认。

资讯来源：财新网

新能源高速增长下，国家层面对新能源消纳的指导新政发布

6月4日，国家能源局发布《关于做好新能源消纳工作保障新能源高质量发展的通知》，针对网源协调发展、调节能力提升、电网资源配置、新能源利用率目标优化等各方关注、亟待完善的重点方向，提出做好消纳工作的举措，对规划建设新型能源体系、构建新型电力系统、推动实现“双碳”目标具有重要意义。部分资源条件较好的地区可适当放宽，原则上不低于 90%。

资讯来源：财新网

中央气象台：北方将迎高温天气，部分地区或超 40℃

6月6日消息：在享受一段时间的清凉之后，北方地区未来将面临“烤验”。据中央气象台天气预报，6月8日起，北方地区将出现一次较大范围高温天气过程，华北、黄淮等地气温将超过 35℃，高温日数达到一周左右，其中，高温最强时段将出现在 6月10日至13日。

气象专家预计，6月8日起，新疆、内蒙古西部、黄淮、华北中南部等地高温开始逐渐发展，气温将达35-37℃。6月10日后，高温会继续增强，部分地区将出现 40℃以上高温，接近或突破 6月的高温纪录。

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河北等六地开展风电、光伏发电资源普查试点

6月6日，国家能源局发布《关于开展风电和光伏发电资源普查试点工作的通知》，确定河北、内蒙古、上海、浙江、西藏、青海等六个省（自治区、直辖市）作为试点地区。本次普查定位为试点地区全口径的风电和光伏发电资源调查，普查对象包括试点地区的全部风电和光伏发电资源，包括陆上和海上。考虑到屋顶分布式光伏潜力很大，也是光伏发电发展的重要领域，这次也将其纳入普查范围。此外，在具备条件的地区，拟一并开展太阳能光热发电、海洋能资源调查。

隆基绿能拟发行 100 亿债券

6月6日晚间，隆基绿能（ 601012.SH ）发布公告称，公司召开董事会审议通过了《关于公开发行 100 亿元公司债券的议案》。本次发行规模为不超过人民币 100 亿元（含人民币 100 亿元），发行的债券期限不超过七年（含七年，可续期公司债券不受此限制），包括但不限于一般公司债券、可续期公司债券、短期公司债券、科技创新公司债券、绿色公司债券、“一带一路”公司债券等，具体期限构成、各期品种及规模由股东大会授权董事会并由董事会具体授权董事长在发行前根据公司资金需求和发行时的市场情况确定。募集资金主要用于满足隆基绿能经营需要、补充流动资金、偿还有息负债、支持项目建设及运营、权益出资及适用的法律法规允许的其他用途。

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欧洲港口堆积中国电动汽车，行业人士建议防范风险

6月8日消息：睿蓝汽车海外事业部总经理邓晓丹称，中国电动汽车在欧洲各大港口堆积严重。在 6月7日举行的 2024 中国汽车重庆论坛上，邓晓丹谈到5月考察欧洲市场时看到的景象。睿蓝汽车是吉利汽车旗下品牌，邓晓丹提醒说，欧美市场风险较大，汽车出口需要防范，车企也要长远规划、谨慎布局，如果应对不当，很可能“去年赚钱，今年赚钱，明年把之前赚的钱全赔进去”。

当前欧洲和美国的贸易保护措施就是主要风险之一。5月14日，美国宣布对中国电动汽车加征 100% 高额关税。欧盟也在对中国产电动汽车进行反补贴调查，很有可能也会采取加税措施。

资讯来源：财新网

欧盟拟对中国产电动汽车加征关税？商务部回应企业关切

欧盟计划对中国产电动汽车加征反补贴临时关税的消息受到业界高度关注。据中国欧盟商会 6月8日披露，当地时间 6月5日，中国商务部副部长凌激在波兰华沙召开的中资企业座谈会上说，欧盟方面对补贴的定义有很多地方不符合世贸组织规则，中方坚决反对；同时中方愿从中欧关系大局出发，通过对话和协商妥善处理双方分歧和合理关切。

2023年10月，欧盟委员会正式启动对中国产电动汽车的反补贴调查，调查预计不超过 13 个月，欧盟委员会可在调查启动后 9 个月内加征临时关税。

2024年6月4日，《南华早报》报道称，欧盟委员会在 6月3日通知中国车企，计划从 7月4日起对中国生产的电动汽车征收临时关税，具体加征税率会在 6月11日后另行通知。

资讯来源：财新网

亚洲转型金融复杂性可能背离气候目标

6月6日消息：转型金融是为了扩大绿色金融的覆盖范围，还是在非绿色活动难以吸引可持续发展投资者的情况下，为其提供融资的隐蔽手段？这种现象在亚洲市场显现，尤其在国家融资框架中，通过推动经济增长，甚至不惜放缓迈向可持续和绿色能源的步伐。

印度尼西亚最近修订《可持续金融分类标准》，将部分燃煤电厂划为转型活动，使其有资格获得转型金融支持。印尼政府认为这种划分合理，称燃煤发电对关键矿产生产至关重要，这些矿产对于电动汽车和清洁能源技术及经济增长至关重要。

然而，这种推论可能加重对化石燃料的依赖，并使气候意识强的外国投资者望而却步。如果这种逻辑被普遍接受，任何发电厂，包括化石燃料发电厂，都可能被贴上转型标签，只因它们能为清洁能源技术生产提供动力。

资讯来源：财新网

日本面临能源供应危机

6月4日消息：日本高度依赖能源进口，占比超过本国能源消费总量的 90%。日本发电所用的煤炭和天然气几乎全部依赖进口。尽管能源储备可保证 217 天使用，远超国际能源署提议的 90 天警戒线，但因近期国际局势动荡和减碳压力，日本能源供给安全面临前所未有的隐患。隐患源自澳大利亚紧缩液化天然气（LNG）出口、拜登政府搁置 LNG 项目、七国集团对日本减碳规划施压及南中国海相关军事行动。为缓解危机，日本政府与主要能源公司和大财团联合进行国际公关，试图与能源供应国建立联盟。

日本能源安全担忧由来已久。2023年，日本能源消耗量全球排名第五，仅次于中国、美国、印度和俄罗斯，而前四国既是能源消费大国，也是生产大国。日本的化石能源几乎全部依赖进口。曾大规模发展核能产业，但 2011 年福岛核电站泄漏事故后，核电厂关闭，核电现占总发电量 7%。日本电力主要依赖进口的液化天然气和煤炭，占比约 65%。

根据减碳规划，到 2030 年碳排放量要比 2013 年降低 46%，煤炭消费量要逐年降低并在 2030 年基本退出，天然气使用会持续稳定。煤炭退出所造成的能源缺额将由氢能递补，但氢能未来也要依赖进口。日本致力于发展太阳能和风能发电，但受地理环境限制，目前占比仅 9%，未来增长空间有限。日本国土狭小，太阳能产业需与农业争地，风能发电基地建设也受限。因此，日本对进口能源的依赖局面将在可见的未来持续。

资讯来源：财新网

能源经济与金融分析研究所发布全球 ESG 基金报告

全球 ESG 基金报告

能源经济与金融分析研究所（Institute for Energy Economics and Financial Analysis，简称 IEEFA）发布全球 ESG 基金报告，旨在分析近几年 ESG 基金相对传统基金的投资表现和资金流动情况。

尽管市场对 ESG 基金的看法存在争议，随着监管机构对可持续事项的重视，投资者对 ESG 基金的配置需求仍在继续增长。全球 ESG 基金资管理规模已经达到近 3 万亿美元，但同时漂绿等问题关注度也在不断提高。

ESG 基金的投资回报

2023 年 ESG 基金的投资回报中位数为 12.6%，传统基金的投资回报中位数为 8.6%，这一表现在股票基金、债券基金和混合基金中均存在。ESG 基金在能源行业的投资占比较低，除去 2022 年能源价格上行导致传统基金投资回报高于 ESG 基金外，近几年 ESG 基金的投资回报都跑赢了传统基金。这一事实也表明一些投资者认为 ESG 基金表现不如传统基金的观点有待考据。

能源经济与金融分析研究所分析了 ESG ETF 与传统行业 ETF 投资回报，发现 ESG 基金投资回报较高的特点在被动投资领域仍然适用。2023年 ESG ETF 投资回报中位数为 10.5%，高于传统 ETF 的投资回报中位数 10.1%。这一表现同样发生在 2020 年和 2021 年，仅在 2022 年出现反转。从这些数据分析，ESG 基金偏好的清洁能源的投资回报高于传统基金偏好的传统能源。

资讯来源：ESG Today